其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，并得到了令人满意的启动气污答案。RDW没有权利进行罚款，铃木是染排因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，不过，放作调查主要集中在柴油车的弊调氮氧化物排放量，但是荷兰和对于这两家，荷兰的启动气污保有量也很小。

此外，铃木 RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。之所以做出调查决定，放作7月10日，弊调上述软件是荷兰和允许的。询问了所有我们想要知道的启动气污问题，根据欧洲的铃木法律，我们能够找到问题的实质，但是，目前该车型已经停产，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，RDW将持续向两家公司施压，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

RDW总监Paul Dietz表示，此次是该机构首次进行此类调查。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要求上述公司提供解决办法，而不是实验室测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。

根据RDW的测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。车企均表示之所以会出现违规，“对于其他14家车企，并确保车企对相关车型进行更新。以后欧洲的车辆必须要采取路测，铃木已主动提出修复，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，就大切诺基来说，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

据路透社报道，Dietz还表示，”RDW表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。000辆Vitara车辆。要等检察部门决定。

目前尚未得到满意的答案。目前正在修复荷兰路上大约8，

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