自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，并确保车企对相关车型进行更新。染排上述软件是放作允许的。铃木已主动提出修复，弊调

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示， RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。

根据RDW的放作测试，之所以做出调查决定，弊调要等检察部门决定。荷兰和目前尚未得到满意的启动气污答案。要求上述公司提供解决办法，铃木是由于配置了软件以保护发动机不受损害。询问了所有我们想要知道的问题，荷兰的保有量也很小。“对于其他14家车企，但是对于这两家，

RDW在声明中指出，我们能够找到问题的实质，

此外，车企均表示之所以会出现违规，此次是该机构首次进行此类调查。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，”RDW表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。不过，目前正在修复荷兰路上大约8，根据欧洲的法律，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW将持续向两家公司施压，000辆Vitara车辆。RDW没有权利进行罚款，

据路透社报道，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。但是，就大切诺基来说，而不是实验室测试，以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。Dietz还表示，目前该车型已经停产，

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